Lokomotīvju veidi dzelzceļa pārvadājumiem

Lokomotīves tips attiecas uz dažādiem lokomotīvju modeļiem vienā vilces kategorijā. Tas būtiski ietekmē dzelzceļa transporta jaudu, darbības ātrumu, ekspluatācijas apstākļus, kā arī inženiertehnisko un transporta ekonomiku.

Kopš 1980. gadiem Ķīnas lokomotīvju nozare ir piedzīvojusi ievērojamu attīstību. Tvaika lokomotīvju ražošana tika pārtraukta, savukārt lieljaudas elektriskās un dīzeļlokomotīves strauji attīstījās. Rezultātā tika izveidotas 4, 6, 8 un 12-asu sērijas un B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) un 2(C0-C0) asu konfigurācijas sērijas (B un C apzīmē trīs elektriskas asis, un C ir attiecīgi divas asis pārraide). Pasažieru un kravas lokomotīvju ass jauda ir attiecīgi 900 kW un 800 kW elektrolokomotīvēm un 613 kW un 532 kW dīzeļlokomotīvēm. Lokomotīvju vilces un dinamiskās bremzēšanas veiktspēja ir ievērojami uzlabota.

Tehnoloģiskie sasniegumi lokomotīvju nozarē ir ielikuši stabilu materiālu pamatu elastīgai lokomotīvju tipu izvēlei dzelzceļa projektēšanā, lai pielāgotos sliežu ceļa un garenvirziena centrējuma tehniskajiem standartiem, uzlabotu vilciena svaru, blīvumu un ātrumu, optimizētu šo trīs faktoru kombināciju, apmierinātu dažādas transporta vajadzības un īstenotu projektēšanas lēmumu{0}}galveno dzelzceļa tehnisko standartu optimizācijas un mobilā aprīkojuma optimizācijas koncepciju.